Gaźnik Briggs&Stratton Classic 3,5HP seria 400 500

Gaźnik Briggs&Stratton Classic 3,5HP seria 400 500

Kompletny gaźnik dedykowany do czterosuwowych silników spalinowych Briggs & Stratton serii Classic, Sprint, Quattro oraz serii 400 i 500 o mocy od 3,5 KM do 4,5 KM. Odpowiada za precyzyjne dawkowanie mieszanki paliwowo-powietrznej montowany bezpośrednio na zbiornik paliwa, przywracając silnikowi fabryczną sprawność oraz stabilną pracę. Część idealna do samodzielnej wymiany bez konieczności przeróbek.

Główne Cechy i Zalety

• Precyzyjnie odlana konstrukcja z trwałego kompozytu odporna na długotrwały kontakt z paliwem oraz uszkodzenia mechaniczne.

• Fabrycznie ustalone nastawy dysz gwarantują natychmiastową gotowość do pracy bez skomplikowanej regulacji po montażu.

• Bezpośrednia integracja ze zbiornikiem paliwa zapewnia prawidłowe zasysanie benzyny za pomocą membrany.

• Dokładnie odwzorowane punkty mocujące ułatwiają szybkie podłączenie cięgieł regulatora obrotów i sprężyn.

• Wysoka jakość wykonania kanałów paliwowych zapobiega dławieniu się silnika i zapewnia stabilną pracę na wysokich obrotach.

Specyfikacja Techniczna

Sprawdzona Kompatybilność

Silniki spalinowe Briggs & Stratton z wałem pionowym:

• Briggs & Stratton Classic 3,5 KM

• Briggs & Stratton Sprint 3,5 KM, 3,75 KM

• Briggs & Stratton Quattro 4,0 KM, 4,5 KM

• Briggs & Stratton Seria 400

• Briggs & Stratton Seria 450

• Briggs & Stratton Seria 500

• Serie modeli silników: 09J900, 09L900, 09S500, 09T500, 09T700, 10A900, 10B900, 10L900, 10T800

Maszyny i kosiarki spalinowe:

• Kosiarki spalinowe tradycyjne oraz z napędem wyposażone w wyżej wymienione jednostki Briggs & Stratton producentów takich jak AL-KO, Husqvarna, MTD, Stiga, Viking, NAC i Castelgarden

Rozwiązywane Problemy i Objawy Awarii

Wymiana gaźnika na nowy eliminuje następujące usterki i objawy eksploatacyjne:

• Trudności z uruchomieniem silnika po zimowym postoju lub na zimnym silniku.

• Falowanie obrotów, gwałtowne skoki mocy oraz dławienie się kosiarki w trakcie koszenia.

• Brak możliwości wejścia silnika na wyższe obroty robocze.

• Nieszczelności na połączeniu gaźnika ze zbiornikiem paliwa i wycieki benzyny.

• Zdmuchiwanie świecy zapłonowej lub zalewanie silnika nieodpowiednią dawką paliwa.

Informacje o bezpieczeństwie produktu Informacje o producencie