Gaźnik do silników NAC T375 T475 T575 T675 primer
- Dostępność: Dostępne od ręki! Szybka wysyłka!
-
-
Historia ceny
- 59,00 zł
- szt.
-
Infolinia techniczna dla klientów 33 8174229
-
Gwarancja producenta na terenie całej Polski
-
Darmowa wysyłka od 600 zł
-
Łatwy zwrot przez 14 dni
-
Wysyłka za pobraniem
Gaźnik do silników NAC T375 T475 T575 T675 primer
Wysokiej jakości gaźnik przeznaczony do silników czterosuwowych wyposażonych w pompkę zastrzykową paliwa typu primer. Zapewnia właściwe proporcje mieszanki paliwowo-powietrznej oraz stabilną pracę jednostki napędowej w każdych warunkach terenowych.
Uwaga, primer pompka wkręcana - brak w zestawie!
Główne Cechy i Zalety
-
Precyzyjne wykonanie z wysokogatunkowych stopów metali odpornych na działanie paliwa oraz zmiennych temperatur.
-
Fabryczna kalibracja gwarantująca optymalne dawkowanie paliwa i bezproblemowe uruchamianie zimnego silnika.
-
Kompletna konstrukcja zintegrowana z króćcem paliwowym oraz przyłączem pod pompkę ssania (pompka wkręcana nie jest dołączona w zestawie).
-
Trwałe membrany i uszczelnienia zapewniające pełną szczelność układu zasilania przez długi okres eksploatacji.
| Specyfikacja Techniczna | |
| Producent / Marka | Wysokiej jakości zamiennik - typ Huayi |
| Numery OEM | RMGV43A100000 |
| Numery zamienników | 10-12008, 10-12017 |
| Typ silnika | 4-suwowy |
| Wymiary i parametry montażowe | ok. 16 mm - gardziel wewnętrzna |
| Rozstaw otworów mocujących | ok. 43 mm - mierzone od środków otworów |
| Waga netto | ok. 0,22 kg |
Sprawdzona Kompatybilność
-
NAC: modele T375, T475, T575, T675, C510, M510, M560H, C400i, C460, C460H, C460V, C460VH, S460, S460H, S460V, S460VH, S460VY, S510, S510HY, S510VY, S510VHY, W510Y, W510HY, W510V, W510H, W510VY, W510VHY
-
Loncin: wybrane wersje silników czterosuwowych OHV z pompką paliwa
-
Inne marki: Hortmasz, Texas oraz wybrane kosiarki marketowe z silnikami kompatybilnymi z systemem zasilania na primer
Rozwiązywane Problemy i Objawy Awarii
-
Gaśnięcie silnika tuż po uruchomieniu lub podczas wchodzenia na wyższe obroty.
-
Falowanie obrotów biegu jałowego spowodowane nieszczelnością lub zablokowaniem dysz.
-
Trudności z rozruchem zimnego silnika pomimo sprawnej iskry i świeżego paliwa.
-
Wycieki paliwa wynikające z uszkodzenia lub zużycia wewnętrznych elementów starego gaźnika.
Informacje o bezpieczeństwie produktu Informacje o producencie
Zadaj pytanie dotyczące produktu. Nasz zespół z przyjemnością udzieli szczegółowej odpowiedzi na zapytanie.