Pasek napędu jazdy traktorka MTD Sprinto 927 mm 754-0453

Pasek napędu jazdy traktorka MTD Sprinto 927 mm

754-0453

Oryginalny pasek napędowy MTD przeznaczony do układu napędu jazdy (wariatora) w traktorkach ogrodowych i jeździkach (Rider) MTD, Yard-Man oraz Gutbrod. Zapewnia fabryczną trwałość, płynną regulację prędkości oraz wysoką odporność na obciążenia.

Główne Cechy i Zalety

• Oryginalna część MTD: Gwarancja precyzyjnego dopasowania i zachowania fabrycznych parametrów roboczych.

• Dedykowany do układu wariatora: Przystosowany do stałej pracy pod zmiennym obciążeniem w przekładniach Variable Speed / Auto-Drive.

• Wzmocniony profil 5L / B: Szerokość 15,8 mm (5/8 cala) zapewnia podwyższoną odporność na naprężenia oraz skręcanie pod obciążeniem.

• Odporność na czynniki robocze: Specjalistyczna mieszanka gumowa chroni przed wpływem pyłu, wilgoci, trawy oraz wysokiej temperatury.

• Płynny transfer mocy: Precyzyjne wykonanie zapobiega poślizgom w kołach pasowych napędu.

Specyfikacja Techniczna

Sprawdzona Kompatybilność

• Traktorki i jeździki (Rider) MTD, Yard-Man, Gutbrod:

  • MTD Sprinto, Pinto

  • MTD seria 404, 503

  • MTD Yardbug (z agregatem 27.5" / 69 cm)

  • Yard-Man DX 70

Najczęściej Zadawane Pytania - FAQ

1. W którym miejscu w maszynie montowany jest ten pasek? Pasek pracuje w układzie napędowym jezdnym, przekazując napęd z wariatora na koło pasowe przekładni jazdy.

2. Jak potwierdzić dopasowanie paska przed zakupem? Odczytaj pełny numer modelu z tabliczki znamionowej umieszczonej pod fotelem traktorka i porównaj go z numerem fabrycznym 754-0453 lub 954-0453.

Porady Serwisowe dla Operatora

• Czystość kół pasowych: Przed montażem dokładnie oczyść powierzchnie robocze kół pasowych wariatora z nalotu, trawy i drobin brudu.

• Weryfikacja mechanizmu napędu: Po nałożeniu paska upewnij się, że talerze wariatora oraz rolka napinająca poruszają się swobodnie bez zacięć.

Rozwiązujące Problemy i Objawy Awarii

Wymiana zużytego paska na nowy element przywraca pełną sprawność jezdną kosiarki:

• Brak przeniesienia napędu na koła jezdne lub szarpanie przy zmianie prędkości

• Ślizganie się paska podczas podjazdów pod wzniesienia pod obciążeniem

• Widoczne pęknięcia poprzeczne, zwężenie profilu oraz poprzecierana guma

• Postrzępienie krawędzi paska wynikające ze zmęczenia materiału

Informacje o bezpieczeństwie produktu Informacje o producencie